Пропущено постов: 45, 8 с картинками.
Пропущено постов: 30, 30 с картинками.
Пропущено постов: 36, 2 с картинками.
Пропущено постов: 15, 7 с картинками.
Пропущено постов: 15, 3 с картинками.
Пропущено постов: 79, 39 с картинками.
Пропущено постов: 68, 33 с картинками.
Пропущено постов: 44, 23 с картинками.
Пропущено постов: 14, 10 с картинками.
Пропущено постов: 12, 8 с картинками.
Пропущено постов: 37, 8 с картинками.
Пропущено постов: 15, 2 с картинками.
Пропущено постов: 40, 16 с картинками.
Пропущено постов: 12, 2 с картинками.
Пропущено постов: 29, 17 с картинками.
Пропущено постов: 278, 40 с картинками.
Пропущено постов: 26, 17 с картинками.
Пропущено постов: 11, 7 с картинками.
Пропущено постов: 52, 4 с картинками.
Пропущено постов: 54, 12 с картинками.

1 Если беспилотный авто/такси то от корпоратов типа яндекса, веймо или кибер-бомбила с софтом от васька и обвесом поставленным насто в гаражах? Нужен ли руль вообще или нет или пусть будет, но в багажнике как тросс и домкрат.
2 Куда должен быть приоритет, в развитие или в безопасность? Условно пусть пограмируют как хотят, ездят как хотят и где хотят. Как выйдут на рынок, как наделают дтп хотя бы пару десяток с травмами так и будем думать как и где регулировать потому что будет ясно где именно нужно регулирование. Или наоборот как сейчас наперёд всё зарегулировать, водитель испытатель за рулём обязательно, только в отдельных районах города или в пригороде казани. Для грузовиков только одна трасса.
3 Если внедрение беспилотных авто в какой то момент станет взрывообразным, то куда пойдут все таксисты, дальнобои, экспедиторы? Их же много, причём во всех странах скольнибудь развитых.